然后分別把線芯擰緊并用絕緣膠布和防水膠 布包好，絕緣膠布和防水膠布各應(yīng)包兩層并用力纏緊，在包防水膠布時， 防水膠布應(yīng)至少拉至原長的 2 倍， 新能源汽車電機外殼鋁型材

2）察看蓄電池艙有無損壞，同時檢測蓄電池電壓是否正常，如若出現(xiàn)異常則判為不合格品，禁止安裝。用絕緣膠布包裹護套線兩極。

3）將蓄電池艙拆裝并用吊車起吊放入預(yù)先打好的地基里面，然后在連接軟管上套上 2 個雙鋼絲式環(huán)箍后將蓄電池線穿過地籠的預(yù)制管， 將預(yù)制管上均勻涂上一層 7091 密封硅膠后將連接軟管的另一端插到 

此時控制器左上角的四個 LED 呈動態(tài)循環(huán)相加點亮表示正在進行充電，10s 后綠色指示燈滅，電充 滿后 LED 將停止循環(huán)閃爍并全部點亮，

五、太陽能路燈的優(yōu)點

1、節(jié)能：

太陽能路燈是利用自然界的自然光源，減少了電能的消耗；

2、安全：新能源汽車電機外殼鋁型材

再深入思考，為什么會造成這樣的現(xiàn)象，因為行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，從用戶的角度去看，由于缺乏對太陽能路燈行業(yè)科技的了解，只大致了解市場的一些簡單的主流配置，比如：太陽能板要配多少瓦，電池要多少容量，燈珠要多少顆。所以只能以這些不是那么切合實際的參數(shù)作為選擇標(biāo)準(zhǔn)

市電照明路燈可能存在著由于施工質(zhì)量、材料老化、供電失常等多方面的原因造成的安全隱患，而太陽能路燈不使用交流電，采用的是蓄電池吸收太陽能，把低壓直流轉(zhuǎn)化為光能，不存在安全隱患；

太陽能路燈工作原理是將太陽能提轉(zhuǎn)化為電能從而實現(xiàn)照明，新能源汽車電機外殼鋁型材

用一字螺絲刀將雙鋼絲式環(huán)箍上的螺栓緊固。待將蓄電池線從預(yù)制管中穿出后再套上一段穿線軟管，在穿線軟管上套上 2 個雙鋼絲式環(huán)箍，將預(yù)制管上均勻涂上一層 7091 密封硅膠后將穿線 軟管插到預(yù)制管的根部, 用一字螺絲刀將雙鋼 絲式環(huán)箍上的螺栓緊 固，最后將蓄電池線固定在管口。

4）清除地基中放置蓋板處的泥土、細(xì)沙等雜質(zhì)；

路燈頂部是太陽能電池板又名光伏組件，白天這些多晶硅制成的光伏組件將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲在蓄電池中，使太陽能路燈在智能控制器的控制下，太陽能電池板經(jīng)過太陽光的照射，吸收太陽能光并轉(zhuǎn)換成電能，白天太陽電池組件向蓄