第一階段大約于20世紀70年代初完成，主要用于受力較小或非承力件，如艙門、口益、整流罩以及襟副翼、方向舵等。

    第二階段由20世紀70年代末到80年代。主要用于垂尾、淋浴屏鋁合金

它可分為防銹鋁合金、硬鋁合金、超硬鋁合金和鍛鋁合金等，它們具有各自的特點，應用范圍有所不同。變形鋁合金經(jīng)過軋制、擠壓等熱態(tài)和冷態(tài)的壓力加工，制成板、棒、線、管等各種型材。① 防銹鋁合金，屬于鋁-錳系和鋁-鎂系合金，具有適中的強度和優(yōu)良的塑性，良好的耐蝕性等，是可進行熱處理強化的鋁合金，用于制作耐蝕性好

平尾等尾翼一級的次承力部件，以F-14硼/環(huán)氧工業(yè)鋁型材復合材料平尾為代表，此后F-15、F-16、F-18、

以配套5MW的風力機。應用碳纖維或碳纖維/玻璃纖維混雜增強的方案，淋浴屏鋁合金

鋁型材是標準件，我們在設計其作為散熱器時，最主要是根據(jù)空氣熱動力學原理。

而鋁合金壓鑄設計散熱器時，除了考慮空氣動力學原理外，還應考慮散熱面積是否足夠。而增大散熱面積可通過把散熱片做薄做高來實現(xiàn)。另因壓鑄成型技術，可以整體設計燈具的結(jié)構(gòu)。說到這里可能有些人都糊涂了，那么鋁型材和鋁合金有什么區(qū)別聯(lián)系？

葉片可減重20%~30%。德國Nodex公司為海止5MW風電機組配套研制的碳纖維/玻璃纖維混雜風機葉片長達56m，同時，Nodex公司還開發(fā)了43rmrm(9I6t)碳纖維/玻璃纖維葉片，可用于陸上2.5MW

梁的彎曲強度可提高15%~18%，貼上3~4層，彎曲強度可提高40%，淋浴屏鋁合金

用碳纖維工業(yè)鋁型材復合材料代替鋁制造飛機結(jié)構(gòu)，減重效率可達20%~40%；由此可以看出工業(yè)鋁型材復合材料在航空航天領域內(nèi)的重要地位。不僅如此，其他如汽車、海運、交通，風電等與運行速度有關的部門都會因采用工業(yè)鋁型材復合材料而大為受益。

這是混凝土梁可以補強的上保值，再增加工業(yè)鋁型材復合材料的層散已無實際意義，這種加固方式可適用于許多場合，如室內(nèi)天花板、公格橋梁、隧道、地下室頂板等。